Διέψευσε όσα αναφέρθηκαν περί ενημέρωσης τους κατά τη διάρκεια της Διερευνητικής Επιτροπής για τους Takata η Μαρία Λούη, μητέρα του Κυριάκου Όξινου. 

Υπενθυμίζεται ότι ο Λουκάς Χατζηβασιλείου, Διευθυντής του Ομίλου Πιλακούτα περισσότερου γνωστού ως αντιπρόσωπου την BMW αλλά και άλλων επτά εταιρειών, σε σχέση με το θανατηφόρο δυστύχημα που έγινε το 2023, είπε το συγκεκριμένο όχημα ήταν γραμμένο στη γιαγιά του θύματος και δεν ήρθε στα συνεργεία τους από το 2011, οπότε δεν είχαν επικαιροποιημένα στοιχεία για να επικοινωνήσουν με τον ιδιοκτήτη. Σημείωσε ότι για το θέμα έστειλαν επιστολή και τηλεφώνησαν το 2020 δύο φορές χωρίς ανταπόκριση με την γυναίκα στην οποία ήταν γραμμένο το όχημα.

Η Μαρία Λούη, μιλώντας στο Πρωτοσέλιδο, τόνισε ότι «το αυτοκίνητο δεν αγοράστηκε το 2011 αλλά το 1999. Υπάρχουν χαρτιά (που το αποδεικνύουν). Επίσης, ουδεμία ενημέρωση δεν έγινε προς εμάς. Καμιά ενημέρωση, έχει δύο χρόνια που το τονίζω, είχε ενημερωθεί για τη λέξη takata μετά τον αδόκητο χαμό του Κυριάκου. Δύο χρόνια που φωνάζω γιατί δεν έγιναν αυτές οι δηλώσεις και ο κύριος Πιλακούτας περίμενε να κληθεί εκεί για να το πει;». 

Συμπλήρωσε ότι «ο καθένας μπορεί να λέει διάφορα. Και εγώ μπορεί να λέω απέστειλα επιστολές, έκανα τηλεφωνήματα. Υπάρχουν αποδείξεις για αυτό το πράγμα; Αν υπάρχουν, εγώ προκαλώ τον κύριο Πιλακούτα να τις παρουσιάσει. Αποδείξεις όμως επιβεβαιωμένες. Εγώ λέω ότι η συγκεκριμένη εταιρεία είχε και το σταθερό και το κινητό του πατέρα του Κυριάκου, γιατί ξέρω πώς λειτουργούσε η οικογένεια».

Επεσήμανε ότι «για ένα τόσο τεράστιο σκάνδαλο, δεν ανέμενα κάτι καλύτερο. Πρέπει να ληφθεί επίσης υπόψη ότι υπάρχει σωρεία πολιτών που έχουν ενημερωθεί από τον Φεβρουάριο και μετά, όταν είχε περάσει η νομοθεσία και είχαν αναγκαστεί να αρχίσουν την ενημέρωση του κοινού. Το άλλο που θέλω να πω είναι ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, για το οποίο λένε ότι μας ενημέρωσαν, ήταν καταχωρημένο στη λίστα του ΤΟΜ τον Φεβρουάριο του 2025 σε ανάκληση, που το ΤΟΜ είχε πει ότι τις λίστες τις πήρε από τις αντιπροσωπείες. Μάλιστα, δεν ήταν μέσα στη λίστα των ακινητοποιημένων οχημάτων, αλλά στις 89.000 που οι πολίτες συνεχίζουν να οδηγούν. Αυτά είναι στοιχεία, δεν είναι απλά δηλώσεις. Εγώ έχω στοιχεία ότι και αυτοκίνητα της συγκεκριμένης εταιρείας ενημερώθηκαν δικοί μου γνωστοί, πέραν κάποιου αριθμού, τα τελευταία δύο χρόνια, και πολλοί ενημερώθηκαν τον Φεβρουάριο του 2025».

Διαβάστε επίσης: Διερευνητική για Takata: Ελλιπής η εφαρμογή νομοθεσίας για μεταχειρισμένα