Ορισμένες χώρες σε όλο τον κόσμο λειτουργούν χωρίς σιδηροδρομικό δίκτυο, στηριζόμενοι σε άλλους τρόπους μεταφοράς όπως δρόμους, αεροπορικά ταξίδια και πλωτές οδούς.
Δημοσίευμα του Economic Times καταγράφει τις έξι χώρες που δεν έχουν ανεπτυγμένο σιδηρόδρομο.
Κύπρος
Ανάμεσα σε αυτές είναι και η Κύπρος όπου παλαιότερα είχε σιδηροδρομικό δίκτυο, αλλά έκλεισε τη δεκαετία του 1950.
Το σιδηροδρομικό δίκτυο λειτούργησε τον Οκτώβριο του 1905 μέχρι τον Δεκέμβριο του 1951.
Διαβάστε επίσης: Άνοιξε η συζήτηση για τρένο και τραμ στην Κύπρο – Τι προβλέπει μελέτη (ΧΑΡΤΕΣ)
Στη γραμμή μήκους 122 χλμ, υπήρχαν 10 σταθμοί και 27 στάσεις. Ξεκινούσε από την Αμμόχωστο, διέσχιζε τη Μεσαορία και έφτανε στη Λευκωσία. Από εκεί κατευθυνόταν προς Μόρφου, με πολλούς ενδιάμεσους σταθμούς. Το τελευταίο τμήμα ήταν η γραμμή Μόρφου – Ευρύχου, που εγκαινιάστηκε το 1915.
Σήμερα, η χώρα βασίζεται σε δρόμους και αυτοκινητόδρομους για τις μεταφορές.
Διαβάστε ακόμη: Κυπριακός Κυβερνητικός Σιδηρόδρομος: Ένα ταξίδι στην ιστορία
Διαβάστε επίσης: ΧΑΡΤΕΣ: Αυτοί θα είναι οι άξονες του τραμ στη Λευκωσία
Μπουτάν
Το ορεινό έδαφος στο Μπουτάν κάνει δύσκολες τις σιδηροδρομικές υποδομές.
Η χώρα βασίζεται στους δρόμους για τα εσωτερικά ταξίδια και τις εμπορικές συνδέσεις, κυρίως με την Ινδία.
Μαλδίβες
Οι Μαλδίβες δεν διαθέτουν σιδηροδρομικό δίκτυο.
Ως έθνος που αποτελείται από πάνω από 1.000 μικρά νησιά απλωμένα στον Ινδικό Ωκεανό, οι Μαλδίβες βασίζονται σε πορθμεία, ταχύπλοα και εσωτερικές πτήσεις για μεταφορές μεταξύ των νησιών.
Οι δρόμοι περιορίζονται σε μερικά μεγαλύτερα νησιά, όπως το Μαλέ (πρωτεύουσα), το οποίο έχει κάποια οδική υποδομή αλλά δεν χρειάζεται σιδηροδρόμους, δεδομένου του συμπαγούς μεγέθους και της απομόνωσης κάθε νησιού.
Ισλανδία
Λόγω του κακοτράχαλου, ηφαιστειακού εδάφους και της χαμηλής πληθυσμιακής πυκνότητας, η Ισλανδία δεν διαθέτει σιδηροδρομικό δίκτυο.
Αντίθετα, διαθέτει εκτεταμένο οδικό δίκτυο και επιλογές εσωτερικών αεροπορικών ταξιδιών.
Κατάρ
Αν και το Κατάρ αναπτύσσει μετρό και ελαφρύ σιδηρόδρομο για τη Ντόχα, επί του παρόντος δεν διαθέτει εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.
Το μετρό της Ντόχα λειτουργεί ως επί το πλείστο ως σύστημα αστικών συγκοινωνιών.
Λιβύη
Αν και έχουν προγραμματιστεί ορισμένα σιδηροδρομικά έργα, ειδικά για τη σύνδεση μεγάλων πόλεων, η Λιβύη δεν διαθέτει επί του παρόντος λειτουργικό σιδηροδρομικό δίκτυο λόγω της συνεχιζόμενης πολιτικής αστάθειας.
Η Λιβύη βασίζεται κυρίως στο εκτεταμένο οδικό της δίκτυο για τις μεταφορές, με αυτοκινητόδρομους που συνδέουν βασικές πόλεις όπως η Τρίπολη και η Βεγγάζη. Η πολιτική αστάθεια έχει καθυστερήσει τα σιδηροδρομικά έργα, έτσι τα φορτηγά και τα λεωφορεία χρησιμεύουν ως κύριοι τρόποι μεταφοράς εμπορευμάτων και επιβατών.
Τα αεροπορικά ταξίδια είναι επίσης κοινά για μεγαλύτερα δρομολόγια σε όλη τη χώρα.
Υεμένη
Η Υεμένη στερείται σιδηροδρομικού δικτύου λόγω του δύσκολου εδάφους και των συνεχιζόμενων συγκρούσεων, οι οποίες έχουν εμποδίσει την ανάπτυξη των υποδομών.
Βασίζεται στο οδικό της δίκτυο για τις μεταφορές.
Τα αεροπορικά ταξίδια να χρησιμοποιούνται συχνά για μεγαλύτερες αποστάσεις λόγω περιορισμένων υποδομών.