Η πορεία του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης-Κύπρου (Great Sea Interconnector-GSI) φαίνεται να «παγώνει». Σύμφωνα με ελλαδικά δημοσιεύματα, και συγκεκριμένα την Εφημερίδα των Συντακτών, η πιο πάνω εξέλιξη συνδέεται με την προσπάθεια Αθήνας και Άγκυρας να διατηρήσουν «ήρεμα νερά» στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο, εν μέσω ελληνοτουρκικού διαλόγου και της νέας πρωτοβουλίας του ΟΗΕ για το Κυπριακό, με συνάντηση στη Γενεύη στις 17-18 Μαρτίου 2025.
Η Τουρκία αξιώνει τη διακοπή κάθε δραστηριότητας στα διεθνή ύδατα, θεωρώντας ότι αμφισβητούνται τα συμφέροντά της, ιδίως στην περιοχή που οριοθετήθηκε ως ΑΟΖ μεταξύ Ελλάδας και Αιγύπτου το 2020 και επικαλύπτεται από το παράνομο τουρκολιβυκό μνημόνιο.
Το θέμα συζητήθηκε στη συνάντηση Μητσοτάκη-Χριστοδουλίδη στην Αθήνα, στη συνάντηση Χριστοδουλίδη-Μακρόν στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, και αναμένεται να απασχολήσει την τριμερή Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ την Πέμπτη στην Αθήνα, μαζί με ενεργειακά και περιφερειακά ζητήματα.
Ο ΑΔΜΗΕ ανέστειλε πληρωμές στη γαλλική NEXANS, που έχει αναλάβει το έργο, ενώ τα ιταλικά ερευνητικά πλοία «Ievoli Relum» και «NG WORKER» αποχώρησαν μετά την ολοκλήρωση εργασιών εντός ελληνικών υδάτων, περιμένοντας NAVTEX για να συνεχίσουν στα διεθνή ύδατα ανατολικά της Κάσου. Η Άγκυρα έχει αντιδράσει με παρουσία πολεμικών πλοίων σε παλαιότερες απόπειρες ερευνών, θεωρώντας ότι παραβιάζεται η δική της ερμηνεία της Διακήρυξης της Αθήνας (2023).
Η κυβέρνηση Μητσοτάκη, παρά τις διαβεβαιώσεις του πρωθυπουργού στη Βουλή για τη συνέχιση του έργου, αποφεύγει κινήσεις που θα διαταράξουν τις ελληνοτουρκικές σχέσεις πριν από τη συνάντηση για το Κυπριακό και το Ανώτατο Συμβούλιο Συνεργασίας τον Απρίλιο στην Άγκυρα. Το υπουργείο Εξωτερικών δεν έχει εγκρίνει ακόμα NAVTEX, ενώ η NEXANS εξέδωσε ανακοίνωση για να καθησυχάσει τις αγορές, καθώς το έργο αποτιμάται στα 1,4 δισ. ευρώ.
Ο ΣΥΡΙΖΑ κατηγορεί την κυβέρνηση για υποχώρηση έναντι της τουρκικής πίεσης, βλέποντας αμφισβήτηση των ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων.
Η κυπριακή πλευρά τονίζει τη συνεργασία με την Ελλάδα και τη συνέχιση κατασκευής του καλωδίου από τη Nexans, παρά τα τεχνικά, οικονομικά και γεωπολιτικά εμπόδια. Οι δηλώσεις στήριξης, ωστόσο, φαίνεται να εξυπηρετούν και τη διαχείριση της εικόνας της Nexans, καθώς το έργο (1,4 δισ. ευρώ) επηρεάζει τη μετοχή της. Χωρίς ορατή λύση και με πολλούς εμπλεκόμενους (κυβερνήσεις, ΕΕ, ΑΔΜΗΕ κ.ά.), η υπόθεση παραπέμπεται πιθανότατα στο νέο υπουργικό συμβούλιο μετά τον ανασχηματισμό.
Στήριξη Ισραήλ
Ο Ισραηλινός πρέσβης στην Ελλάδα, Νόαμ Κατς, εξέφρασε εκ νέου τη στήριξη του Ισραήλ στον Great Sea Interconnector, υπογραμμίζοντας σε συνέντευξή του στις 5 Μαρτίου στο Geo Trends την ισχυρή δέσμευση Ελλάδας, Ισραήλ και Κύπρου για την προώθηση του έργου. Τόνισε ότι, παρά την απουσία συγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος, το σχέδιο είναι πιο κοντά στην υλοποίηση σε σύγκριση με άλλα, με κρατική και εμπορική υποστήριξη, αν και απομένουν ακόμα βήματα.
Διαβάστε επίσης: ΑΔΜΗΕ: «Παγώνει» προσωρινά τις πληρωμές στη Nexans για το καλώδιο
